Hola Iba a decir que para que el conductor pese menos, por el alma central de aluminio. Y se aprovecha la parte externa de cobre para mejorar la conductividad. Pero eso tendría algo de sentido en un tendido. En un triplan para vivienda, ni idea...... Hablo desde un punto de vista técnico. En cuanto ...

Hola ¿Para proteger al cobre frente a la corrosión que supongo provocaría esa cubierta de plomo?. ¿Es algo parecido a lo de que unir cobre y aluminio directamente sin terminales bimetálicos no es buena idea? Lo único que me suena parecido son los cables de la parte continua de la fotovoltaica, que s...

Hola
Hombre, industrial, industrial..............no sé. En la "sagristia" creo que más que producción, se dedican a la distribución.
Saludos

Hola Estoy de acuerdo con tu apreciación sobre que antes las cosas duraban muuuuuucho más. Pero sigo pensando que no era que fuesen mejores , sino que la practicidad y el funcionamiento primaba sobre el consumismo de usar y tirar de hoy en día. Y de los chismes electrónicos mejor ya ni hablamos. En ...

PD: no creo que la tecnología antigua sea mejor que la actual. Por poner un ejemplo, los condensadores electrolíticos modernos de una fuente conmutada son casi siempre los primeros en petar por alta temperatura. Pero es que hoy en día son más pequeños que hace unas décadas y a pesar de eso tienen ma...

Hola Gracias por tu contestación tan detallada. La verdad que me ha llamado la atención ese conmutador "de bolsillo". Y ese interruptor que necesita más aceite que un Dodge Dar cascado. Aunque realmente mi curiosidad iba sobre donde se utiliza un motor de 1000 HP.............me imagino que...

Hola, Ya como curiosidad. ¿Qué proceso necesita de un motor de 1000 HP?. Es que con autotrafos lo más grande que he visto han sido motores de 50 kW (supongo que el arrancador progresivo no sería tan inaccesible desde el punto de vista económico, pero mientras funcione el trafo, que siga la fiesta......

Hola
Cuando hablas de sobrecalentamiento del fluido a vehicular, a mi me viene a la cabeza la presión del refrigerante en el bulbo del evaporador o en la válvula de succión del compresor de un sistema frigorífico. No voy muy desencaminado, ¿verdad?
Saludos.

Incluso gente experimentada no pasaba la prueba, sólo tenías que hacer un par de cosas: entregarles un temporizador de remanencia e intercambiar 2 salidas contiguas en la placa del motor. Y no te cuento nada si les dabas el motor con las chapas puestas: el 90% no las quitaba Mi antiguo jefe se jubi...

Hola Ya, pero va a tornillos diferentes: Una bobina recibe su parte de alimentación en un tornillo concreto y la otra su mitad que le toca en suyo correspondiente. Por tanto el puente de conexión esta sometido a tensión, pero a intensidad ninguna. Es mas, si lo quitas el motor sigue funcionando :mrg...