[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Buenas, tengo que realizar una inspeccion ya que se quemo un motor electrico para un sistema de proteccion contra incendios, voy hacer la propuesta para el reemplazo pero tengo que inspeccionar primero el lugar y saber por que se quemo daño en primer lugar, ahora la parte electrica sinceramente no es mi fuerte, por lo que solicito informacion.[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]El motor no estaba en condiciones adecuadas, esta en un sotano donde es propenso a trabajar en zona mas caliente de tu temperatura de trabajo, ademas de que el ambiente es bastante sucio y no le dan mantenimiento adecuado ni limpiza, por lo que lo mas seguro es que se haya quemado por condiciones inadecuadas y falta de mantenimiento.*[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Pero necesito asegurarme de que ese sea el problema por lo que necesito ayuda con parametros de mediciones electricas tengo que realizar en el lugar, ¿que es lo que tengo que medir? el voltaje de entrada, el cableado? toda esta inspeccion lo puedo realizar con un voltimetro nada mas?[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Informacion del motor,[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]- Marca U.S Electrical Motors[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]- 30 HP[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]- RPM 3520[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]- Modelo #G90570[/font]
[font=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Muchas gracias de antemano.[/font]
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Franco0508
Usuario novato
- Mensajes: 1
- Registrado:
- Ubicación: Otra
Re: Inspeccion de zona de un motor electrico
Hola compañero.
Una bomba de contra incendios no se suele quemar tan fácilmente.
Podrías adjuntar algunas fotos de la instalación ?
_ foto de la sala de máquina, tuberías, válvulas de corte, cuadro de maniobras del motor, bomba auxiliar, presostatos.
Con los pocos datos que aportas es difícil decir la causa por la cuál se ha quemado.
Un saludo
Una bomba de contra incendios no se suele quemar tan fácilmente.
Podrías adjuntar algunas fotos de la instalación ?
_ foto de la sala de máquina, tuberías, válvulas de corte, cuadro de maniobras del motor, bomba auxiliar, presostatos.
Con los pocos datos que aportas es difícil decir la causa por la cuál se ha quemado.
Un saludo
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muyperezoso
Usuario experto
- Mensajes: 433
- Registrado:
- Ubicación: Las Palmas
Re: Inspeccion de zona de un motor electrico
las causas pueden ser muchas y sin mantenimiento es adivinar...
- los equipos contra-incendios tienen dos bombas, la principal de bastante potencia como la tuya y otra mas pequeña, la bomba jokey. L jokey se ocupa de mantener la presion y suministrar caudal para un solo BIES, para mas BIES simultaneos entra la principal, ésta tiene para manual y solo manual, un embrague en su eje evita sobrepresiones y que la bomba se queme por sobre esfuerzo. Hasta aqui un resumen de un resumen del sistema.
Causas:
- tiempo prolongado de parada de la bomba principal:
*los rodamientos motor o cuerpo de bomba se bloqueen
*ambiente humedo crea oxido entre el rotor y el estator
*las paletas del auto-ventilador del motor se rompan por rozar con carcasa oxidada y rota
*suciedad y oxido en cuerpo del motor no permitan disipacion de calor.
*la linea del conjunto se utilice para otras causas y quede sobrecargada llegando menos tension al motor.
*cuerpo de bomba obstruido por oxido bloqueen la turbina de la bomba.
*...
Podria seguir, es muy dificil que se queme, creo que te vas a encontrar con un panorama bastante pesimo, desmonta la bomba, mira su estado, si hay uno o varios devanados quemados, el aspecto mecanico,...
- los equipos contra-incendios tienen dos bombas, la principal de bastante potencia como la tuya y otra mas pequeña, la bomba jokey. L jokey se ocupa de mantener la presion y suministrar caudal para un solo BIES, para mas BIES simultaneos entra la principal, ésta tiene para manual y solo manual, un embrague en su eje evita sobrepresiones y que la bomba se queme por sobre esfuerzo. Hasta aqui un resumen de un resumen del sistema.
Causas:
- tiempo prolongado de parada de la bomba principal:
*los rodamientos motor o cuerpo de bomba se bloqueen
*ambiente humedo crea oxido entre el rotor y el estator
*las paletas del auto-ventilador del motor se rompan por rozar con carcasa oxidada y rota
*suciedad y oxido en cuerpo del motor no permitan disipacion de calor.
*la linea del conjunto se utilice para otras causas y quede sobrecargada llegando menos tension al motor.
*cuerpo de bomba obstruido por oxido bloqueen la turbina de la bomba.
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Podria seguir, es muy dificil que se queme, creo que te vas a encontrar con un panorama bastante pesimo, desmonta la bomba, mira su estado, si hay uno o varios devanados quemados, el aspecto mecanico,...
