Hola a todos en primer lugar.
Es mi primera consulta, así que voy a empezar.
La autoinducción en la bobina significa que cuando la corriente circula por ella, esta corriente variable autoinduce una f.e.m. que se opone a la causa que la produjo, por tanto cuando se cierra el circuito, se opone al establecimiento de la corriente, y cuando abrimos el circuito se opone a su desaparición.
Bien mi pregunta es , que si se genera una f.e.m. de autoinducción que depende de la velocidad con que cambia el flujo, que se supone, que esa f.e.m. la debo de sumar, de restar, o que, a la que tengo en la línea.
Es bueno, es malo, esa autoinducción, no sé.
Y lo del coeficiente de autoinducción L , para que sirve, qué sentido tiene.Que una bobina tenga un alto coeficiente de autoinducción, Qué nos indica.

De antemano, muchas gracias por vuestra atención.

spido.
La auto induccion tiene una connotacion mayor en el caso de corriente alterna.
Si se desprecia la parte resistiva de la bobina entonces al alicarsele una tension alterna la corriente generada tendra un atraso de 90º electricos respecto a la tension, y seguira desfasada en ese angulo durante tiempo de la manifestacion de tension aplicada a la bobina.
La auto induccion que es generada en las bobinas sera una manifestacion natural en toda maquina o elemento que posea conductores y atraviese por ellos una corriente. Por lo tanto es un fenomeno electrico.
Conocer el coefieciente de induccion L de un conductor ( sea recto, curvo o en bobina) permite el calculo de la reactancia inductiva XL = 2 x pi() x f x L o tambien XL = W x L
f = frecuencia.
L = inductancia en Henrios
w= Velocidad angular.
Bueno espero esta informacion pueda serte util