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Tengo un motorreductor a 400v trifásico con freno incluido a 230v, el cuál me hace girar un piñón. Lo pongo en funcionamiento a través de un paro-marcha. Quisiera que cuando pare el motor, se parara el piñón en la misma posición de inicio (marco un diente del piñón); ósea que cuando pulsemos el paro, esté donde esté el diente marcado, gire el motor hasta dicho diente. Cuál sería la mejor opción para realizar este ejercicio? Gracias.

Puedes utilizar un final de carrera,variador con encoder...soluciones hay varias,pero lo mas barato creo que seria el final de carrera.

Puedes utilizar un final de carrera,variador con encoder...soluciones hay varias,pero lo mas barato creo que seria el final de carrera.

La cosa es un poco mas compleja que un simple final de carrera, ya que el engranaje dará mas de una vuelta. Lo que hay que hacer
es memorizar el paro de acuerdo con ese FC, de tal forma que solo lo vea cuando se pulsa dicho botón. Y otra cosa es la inercia
que tenga el freno, que a lo mejor hay que colocar el FC para que lea algún diente antes. Tampoco dices cuantos dientes tiene el
engranaje y el diámetro de este, pues puede ser probable que el FC no sirva y haya que ir a sistemas mas complejos, como se apunta...

Un saludo

Sería interesante que pusieras una foto de cómo es el invento ese y explicar porqué se "tiene que parar en un diente". Digo esto
porque a lo mejor la parada se puede hacer mecánicamente (si es para un desplazamiento a convertir en lineal), por medio de un
"divisor" y una "rueda de ginebra" (que conste que esto no significa que esté todo el mundo invitado a un gin-tonic )

Un saludo

O también cruz de malta Hefner, convertimos el movimiento circular en movimiento intermitente. El usuario ha comentado que quiere parar el piñón.

O también cruz de malta Hefner, convertimos el movimiento circular en movimiento intermitente. El usuario ha comentado que quiere parar el piñón.

Si, también se llama así pero el nombre real es el de rueda de ginebra, según venia en los libros de cuando yo
estudiaba a mediados del siglo pasado. Con respecto a lo de parar el piñón me gustaría saber de qué aplicación
se trata, de ahí que haya elucubrado con lo de la mecánica. Mas que nada porque si el piñón es de poco diámetro,
o muchos dientes, la cosa se complica. Aunque para eso tenemos los "brushless", con sus Drives, que los posicionamos
donde queremos. Pero eso ya es otro cantar. Otro día hablamos de los motores lineales que también son
una chulada...

Un saludo

Hefner escribió:

. Aunque para eso tenemos los "brushless", con sus Drives, que los posicionamos
donde queremos. Pero eso ya es otro cantar.

Me parece que eso se le va de presupuesto fijo

Me parece que eso se le va de presupuesto fijo

No creas: a veces los de OMRON tienen unas ofertas la mar de interesantes. De hecho yo aprendí a
manejar esos motores con un kit que incluía motor, Drive, cables, cable de comunicaciones,
programa y ejercicios de aprendizaje, que costaba menos de 600 €. Claro está que con los que me
tocó lidiar después no se parecían en nada a aquel juguete...

Un saludo

Lo más sencillo y económico será colocar un final de carrera, si colocas un relé alimentado, por ejemplo con la alimentación del contactor del motor principal, podrás hacer que el final de carrera sólo haga parar el freno cuando el motor principal no tenga tensión. No se si se entiende lo que  quiero decir.

Saludos.