Tengo un servomotor que quiero utilizar para otro uso que no es para el que está diseñado y me gustaría saber a qué tensión trabaja y como la bobina del motor tiene tres cables sera para que gire en un sentido o en otro

De acuerdo, muchas gracias, cuando lo haya comprobado todo comentaré como ha quedado la cosa

Genial, tengo tester y soldador

El problema estará como ya dijiste una vez en el controlador electrónico ya que le llega tensión de trabajo y el controlador electrónico es el que no está suministrando energía al motor, puenteo el pin C y T y mido tensión en la salida del controlador electrónico donde alimenta los tres pines del mo...

Hola he medido tensión en la placa en los cables negro y rojo y también en los cables negro y rojo de la salida de la placa que alimentan al controlador electrónico y saca 26,5 voltios cuando conecto a 220 y si conecto con un transformador a 24 voltios CC saca 24,5 voltios también he medido los cabl...

Si, los cables de la derecha van a la batería, pero nunca he conectado simultáneamente los cables de la batería y la línea de 220, la nevera la conecto a 220 voltios en alterna o la conecto a 12 o 24 voltios en continua

Hola tengo tester y sé usarlo también tengo un soldador de estaño aunque es bastante malo,
La salida de el cable negro y rojo que es la que alimenta el módulo que arranca el compresor saca 27 si no recuerdo mal unos 28 voltios CC
Mañana intentaré hacer las mediciones que me dices

En la placa que conecto a 220 voltios hay un relé con un contacto abierto y otro cerrado conforme le doy tensión a la placa el contacto de el relé que está cerrado abre y el que está abierto se cierra, no sé si es el funcionamiento normal o es porque hay un fallo y le manda la señal al relé

En pin F sería para el ventilador de la nevera y el pin D sería para el diodo led del panel de la nevera y el positivo un común para ambos

Buenas tardes, hace bastante tiempo que cuando conectaba la nevera al coche y el coche estaba con el motor parado la nevera no se ponía en marcha supongo que sería un fallo en el protector de batería, pero con el coche en marcha conectada a 12 v o enchufándola a 220 funcionaba perfectamente, luego l...