Hola buenas tardes, tal vez esta sea una pregunta,tonta pero me animare a hacerla.

Al menos aqui en Uruguay(no se en España), en los primeros años de estudio de electrotecnia., nos hacen sumar resistencias en serie y paralelo.
En la practica, lo que un tecn. electricista mide mas es el voltaje , y en ocasiones la corriente., ENTONCES ME PREGUNTO:

¿En que circunstancias un electricista debe medir la resistencia en un circuito, o sumarlas?
Para que se nos enseña a sumar resistencia si luego en la aplicacion del oficio nunca se hace?

luisemi2014 escribió:

¿En que circunstancias un electricista debe medir la resistencia en un circuito, o sumarlas?
Para que se nos enseña a sumar resistencia si luego en la aplicacion del oficio nunca se hace?

Esa pregunta es como cuando dicen los chavales que las integrales para que sirven...
Pero te voy a poner un ejemplo:

Imagina que tienes un motor y en ese motor uno de los rodamientos tiene un sensor de temperatura,una PT100.
Pues resulta que se te rompe la PT100 y a para que funcione el motor necesitas una temperatura entre 30 grados y 50 grados ¿Que harías?Por supuesto no tienes otra de repuesto ,no tienes generador de mA ,y tampoco tienes acceso al programa que controla el motor.

Pues colocar la resistencia adecuada simulando la PT100...
La resistencia, el voltaje y la intensidad y su relación son las medidas básicas que un electricista no solo debe conocer, sino interiorizar.

Por supuesto que es muy importante hacer cientos de ejercicios de resistencias hasta hacerlos casi con los ojos cerrados.

Y eso para empezar, porque si te gusta puedes estar estudiando/repasando toda tu vida... Hay materia y tecnología mas que suficiente para ello

Un saludo


Borja

Borch206 escribió:

Pues colocar la resistencia adecuada simulando la PT100...

Muy bien Don Borja ,pero la pregunta no iba para ti.....

Pues colocar la resistencia adecuada simulando la PT100...

Pues las sondas que llevan los motores no son PT100, sino PTC, que suena parecido pero es otra cosa

Un saludo

Hefner escribió:

Pues colocar la resistencia adecuada simulando la PT100...

Pues las sondas que llevan los motores no son PT100, sino PTC, que suena parecido pero es otra cosa

Un saludo

La mayoría, pero algunos también tienen pt100.
El otro día tuve que puentear uno que tenía 535 Ohm, creo que no era una PTC ya que tendría pocos Ohm a temperatura ambiente...
"Tendiente" a 0 Omh...

De todas formas, una PTC o una NTC por su carácter resistivo variable entra dentro de la afirmación que he hecho, para estos sensores, y mas si cabe, hay que comprender muy bien las resistencias.


Borja

Randomize escribió:

Borch206 escribió:

Pues colocar la resistencia adecuada simulando la PT100...

Muy bien Don Borja ,pero la pregunta no iba para ti.....

Uyyyy

Bueno, luisemi2024, creo, va a aprender también aunque le haya respondido esa pregunta Don Randomize, perdone usted.


Borja

La mayoría, pero algunos también tienen pt100

Sí, las he visto en el motor de un compresor de frío, pero iba asociada al PLC de control, no a un relé externo
En cuanto a las PTC el relé de control funciona de modo inverso, de tal forma que si le quitas tensión no se cae
la maniobra. NUNCA de debe hacer el control de sobreintensidad de un motor sólo con las sondas, como suele
ser habitual en muchas instalaciones donde se elimina el térmico cuando hay sondas...

Un saludo

Yo a lo de las materias o temas a estudiar, siempre dije que para que necesitaba gimnasia para ser tecnico en TV y Video, ¿Voy a salir corriendo al trabajo? Pues no.

La verdad que medir resistencias es parte de un todo, es como estudiar medicina y no mirar siquiera el corazon, porque tu vas a ser neurologo.


Al problema propuesto por Randomize, yo compro un motor nuevo, jejeje, el distribuidor te dira que ese motor ya no se fabrica, que es chino o que no tiene la reistencia rota, se llame PT100, PTC o Tomas Gomez.

Piijo2k escribió:

Al problema propuesto por Randomize, yo compro un motor nuevo, jejeje, el distribuidor te dira que ese motor ya no se fabrica, que es chino o que no tiene la reistencia rota, se llame PT100, PTC o Tomas Gomez.

Mandale el CV a Hefner que seguro que te contrata de jefe de mantenimiento de su fabrica XD