Buenas,
Tengo un carro automatizado que va guiado por railes de tren, tiene dos ejes y en cada eje un motor trifásico con reductor. Hace una semana tuvimos que cambiar uno de los motores porque el reductor perdía aceite. Desde entonces me saltan dos errores E03.4 y E02.8 el variador es un Omron MX2. Los errores se refieren a un error de sobrecorriente en la aceleración y deceleración de la arrancada. Siguiendo las especificaciones del manual, he tocado todos los parámetros que pueden solucionar el problema. Pero empiezo a pensar, o bien que, el motor nuevo al no tener desgaste va mínimamente descompensado con el motor viejo del otro eje, o el motor nuevo es ligeramente diferente al viejo. No se si alguien me puede arrojar luz al problema. Gracias de antemano.

Es el mismo modelo de motor?
No pudieron tal vez al instalarlo, dejar algo demasiado "apretado", desalineado, o similar que este produciendo un sobreesfuerzo del motor y por lo tanto sobreintensidad?

Es el mismo modelo y marca. El eje del motor es de 50mm y se tuvo que enviar a rectificar por desgaste donde se alojan los cojinetes, fregava hierro con hierro y tenia mucho juego, así que ha pasado por torno. Aplicando una curva de aceleración tipo S EL, que tiene un arranque T/Hz muy suave, he conseguido que pueda trabajar sin que salte este error tan a menudo. Pero el carro debería de trabajar mas rápido por la necesidad de la producción.

Por esto me da que pensar en la descompensación entre el motor nuevo y el viejo.

Yo no termino de entender que quieres decir con la descompensación entre un motor y otro.

Te comenté lo de la instalación, ya que si es el mismo modelo y marca de motor, antes funcionaba todo bien, no han cambiado nada más y luego de cambiado el motor comenzó el problema, lo primero que pienso es que el mismo puede deberse a la instalación/montaje del nuevo motor

Magaoc86 escribió:

Es el mismo modelo y marca. El eje del motor es de 50mm y se tuvo que enviar a rectificar por desgaste donde se alojan los cojinetes, fregava hierro con hierro y tenia mucho juego, así que ha pasado por torno. Aplicando una curva de aceleración tipo S EL, que tiene un arranque T/Hz muy suave, he conseguido que pueda trabajar sin que salte este error tan a menudo. Pero el carro debería de trabajar mas rápido por la necesidad de la producción.

Por esto me da que pensar en la descompensación entre el motor nuevo y el viejo.

Hola
Olvídate de cuestiones eléctricas, tú problema es mecánico: o bien quedaron "apretados" los rodamientos o estos está girando en los escudos...

Saludos