ForoElectricidad.com

hola, buenas a todos, soy nuevo en el foro, me gustaria consultar varias cosas referentes al consumo de los motores de induccion.
1. ¿cuando la impulsion o aspiracion de la bomba que va acoplada a un motor trifasico de induccion estan atascados, como se veria afectado el consumo de este??.
2. ¿ y en el caso de una soplante que va acoplada a un motor, en el caso de estrangular la impulsion, o hubiera un atasco en esta, como afectaria al consumo del motor??
tene.os un pequeño debate con esto ya que algunos opinan q aumenta el consumo y otros que bajaria.
Muchas gracias de antemano.

Donciborg escribió:

hola, buenas a todos, soy nuevo en el foro, me gustaria consultar varias cosas referentes al consumo de los motores de induccion.
1. ¿cuando la impulsion o aspiracion de la bomba que va acoplada a un motor trifasico de induccion estan atascados, como se veria afectado el consumo de este??.
2. ¿ y en el caso de una soplante que va acoplada a un motor, en el caso de estrangular la impulsion, o hubiera un atasco en esta, como afectaria al consumo del motor??
tene.os un pequeño debate con esto ya que algunos opinan q aumenta el consumo y otros que bajaria.
Muchas gracias de antemano.

Hola

En ambos supuestos el consumo va en proporción del flujo del fluido que se vehicule (líquidos; aire). Así que si se aminora la circulación el consumo disminuye.
De hecho, durante los arranques de ambos supuestos, se coloca una válvula, o una clapeta, para disminuir el flujo y aminorar el consumo (bien manual o automática). Mejor colocar la estrangulación en la entrada, para que no se sobrecaliente el fluido al estar sin vehicular (en el caso de las bombas hasta puede ser peligroso con determinados productos)

Un saludo

Hola
Cuando hablas de sobrecalentamiento del fluido a vehicular, a mi me viene a la cabeza la presión del refrigerante en el bulbo del evaporador o en la válvula de succión del compresor de un sistema frigorífico. No voy muy desencaminado, ¿verdad?
Saludos.

Motorhead escribió:

Hola
Cuando hablas de sobrecalentamiento del fluido a vehicular, a mi me viene a la cabeza la presión del refrigerante en el bulbo del evaporador o en la válvula de succión del compresor de un sistema frigorífico. No voy muy desencaminado, ¿verdad?
Saludos.

Hola
¡Ja, ja ! TAL CUAL.
Fíjate que antes (cuando trabajaba ) todos los evaporadores necesitaban resistencias de desescarche, y un buen día me dio por invertir el ciclo metiendo gas caliente: oye, ni una gota hielo
Saludos