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Buenas, me han dado un motor de lavadora con su condensador de fábrica , el motor se ve viejete aunque los rodamientos están buenos.
Le he puesto unas aspas de un extractor de un aire acondicionado para usarlo como un ventilador.
He conectado el motor bien al condensador y trabaja a unas 2800 revoluciones y 440 en baja.
El problema viene cuando se lleva trabajando más de 15 minutos que empieza a calentarse bastante , lo he medido con un termómetro láser y se pone hasta 80 c°, esto pasa trabajando a 2800 rpm con las aspas puestas.
No sé si puede ser que el condensador este malo y se caliente el bobinado o que las aspas ejerzan demasiada retención al funcionar.
El caso es que lo he puesto también con las aspas en sentido para que refrigere el motor y sigue calentándose.
(Las aspas también están en el buen sentido si las pongo en sentido contrario no echan apenas viento)
Todo esto en el buen sentido del motor (en el que ejerce más fuerza)
Así que si ustedes han probado alguna vez a hacer algún ventilador con un motor de lavadora y les ha ido bien por favor díganme cómo jejejejeje
El motor es marca selni nevers . Se supone que trabaja a 3 amperios
El condensador es de 16 mf de 425 volt a 10000h/cl y 475 volt a 30000h/cl (que no tengo ni idea que es) el condensador es de dos partes con dos pines en cada una y es de la marca Fagor.
Mis conocimientos de electricidad son algo básicos por eso les pido ayuda , gracias y un abrazo

Hola,
hazlo girar en el otro sentido.
Saludos

Elektro escribió:

Hola,
hazlo girar en el otro sentido.
Saludos

Ya lo he hecho girar en los dos sentidos , en el sentido
' malo ' se calienta aún más .
No tenéis alguna otra idea de que podía ser ?

Podría ser que no tuviera buen aislamiento. O también que el motor esté pensado para desconectar el bobinado de arranque después de arrancar, pero se quede conectado.
Por cierto, esas aspas girando sin rejilla de protección son muy peligrosas, hay un riesgo alto de sufrir un accidente.
Saludos

Bombilla escribió:

Podría ser que no tuviera buen aislamiento. O también que el motor esté pensado para desconectar el bobinado de arranque después de arrancar, pero se quede conectado.
Por cierto, esas aspas girando sin rejilla de protección son muy peligrosas, hay un riesgo alto de sufrir un accidente.
Saludos

Cómo podría quitar el bobinado de arranque (si es que tiene)una vez este en marcha el motor ??
El las fotos que os he dicho nviaeo uede verse si tiene o no tiene no?

hola, interesante es que pudieras medir la corriente del motor, no hay sentido bueno ni malo de giro, sino cuando hace mas fuerza. Yo le cambiaria el condensador por uno mas pequeño, eso limitara la corriente  y se calentara pero menos, debes de poder mantener la mano en el cuerpo del motor. Uno de 12 UF o de 10uFdeberia ir bien, comprueba los devanados que no los intercambies.

Si realmente es un motor en el que se abre el circuito del condensador después de arrancar, debería haber un interruptor centrifugo, y debería estar conectado en serie con el circuito del condensador.

Puedes hacer una prueba, desconecta manualmente el circuito del condensador cuando el motor haya arrancado, y comprueba si se calienta menos.
Cómprate unos terminales faston (y la tenaza de prensar, si no tienes).
Saludos

Muchas gracias por sus repuestas, probaré con un condensador más pequeño.
Ya que he probado a quitarle la línea del condensador cuando está arrancado y sin las aspas ha ido muy bien y seguía en marcha, pero en cuanto le he puesto las aspas lo he arrancado y he desconectado la línea del condensador y queda sin fuerza hasta y sin apenas revoluciones.
Entonces puedo probar de cambiarle uno de 16 uf a uno de 12 uf sin riesgo de que explote ? Y si le cambió el condensador a uno que tenga menos uf le quita fuerza al motor?
Espero que esta vez se caliente menos jejeje
Muchísimas gracias por su respuestas a ver si esta vez doy con la clave