Nooo, tenía un sistema de fijación por arandela extensible y no había forma...
¿De qué marca es el motor?.
Lo que me extraña es que digas que "el que los repara" estuviese presente y no supiera cómo
desmontar eso. Si se saca el rotor no se puede poner encima de nada metálico y ojito con cambiarle
los rodamientos, ya que son especiales (cerámicos o inox, aunque la numeración sea parecida). Se
da la circunstancia que en los motores pequeños coincide la numeración del rodamiento con "los normales"
pero luego el diámetro del eje ...¡ es distinto ! (¡toma ya!) Por eso es mejor mandarlos a reparar
a un taller especializado, que te lo devuelven con el test realizado como cuando "vienen de fábrica". Eso
si cobrar lo cobran bien cobrado...
Y ahora que tu jefe "le ha visto las orejas al lobo" ya sabe que tiene que tener repuestos de motores y drives
para no quedarse colgado...Es que gestionar los repuestos de mantenimiento siempre fue complicado, y
mas ahora cuando la tecnología cambia de semana en semana...
Un saludo
