Malosa escribió:

Quería saber cómo habría que hacer para sacar del contador una nueva derivación individual para coche eléctrico.

Lo primero, si la instalación de la vivienda es trifásica, ¿el cuadro eléctrico junto a la plaza de aparcamiento podrá ser monofásico, o ha de ser trifásico por narices?

Luego, ¿si la derivación de vivienda en este caso es de 16mm², la del coche eléctrico puede ser de 10 mm² (sabiendo que está a unos 12 metros de los contadores), o ha de ser de 16 mm² como la de la casa?

Por último, si el cuadro eléctrico en la vivienda tiene IGA de 50 amperios, el del coche puede ser de 40A o no es posible? ¿Bastaría con un magnetotérmico + un diferencial (ambos de 40A) en el cuadro eléctrico del coche? ¿O hay que poner al menos 3 elementos: magnetotérmico (40A) + diferencial (40A) + magnetotérmico (40A)?

Y para ahorrar espacio donde el coche, ¿podría ser de un solo elemento, con los Schneider que combinan magneto + diferencial en un único dispositivo?

combi.jpg

¡Gracias!

coito circuito escribió:

http://www.f2i2.net/documentos/lsiF2I2/rbt/guias/guia_bt_52_nov17R1.pdf

Miguel 69 escribió:

Hola, del contador no deberías sacar una nueva derivación. La nueva derivación para el aparcamiento debes sacarla del cuadro de la vivienda, como si fuera un circuito más, con su protección diferencial y su magnetotérmico correspondiente.
La derivación al cuadro del aparcamiento puede ser monofásica y de 10 mm² y el iga puede ser de 40A pero tendrás que añadir un sobretensiones situado aguas abajo del iga y entre el diferencial, que debería ser de calibre 40A al menos y podría ser un combi de magnetotérmico màs diferencial.
De todas maneras si en el cuadro de la vivienda instalaras un magnetotérmico de 40A en el cuadro del aparcamiento lo pondría de 25A ó de 32A.

Miguel 69 escribió:

Hola de nuevo, supuse que se trataba de una vivienda unifamiliar. Mal supuesto por parte mía.

Saludos