Hola, como estan, estoy estudiando el funcionamiento del contactor, y quisiera saber si algunos expertos en el tema podrian despejarme algunas dudas que tengo (Desde ya doy gracias a todos):

1.-Primero , estudiando sus componentes internos, veo que se compone de una pieza llamada culata que viene a ser el nucleo en forma de una E mayúscula, en cuya columna central se coloca la bobina, por encima de la bobina tenemos un resorte o muelle. Mi pregunta es que función cumple ese resorte..

Arriba del resorte tenemos lo que se llama el martillo., que es la armadura., es decir la pieza móvil que se une al nucleo cuando la bobina es energizada, y en la parte superior de la armadura hay una pieza en forma de T mayuscula con 2 contactos en cada extremo que se unen a los contactos auxiliares 13 y 14 cuando se alimenta la bobina.



De manera que mi pregunta concreta es para que es el resorte.



2.- Tambien he leído por allí, que el contacto auxiliar 13 y 14 es para asegurar la alimentación de la bobina………….., pero me parece que es un error , pues el contacto auxiliar 13 , 14 no alimenta la bobina, en realidad lo que alimenta la bobina es la corriente que entra por los contactos principales de potencia, cuando la corriente llega a la bobina, crea un campo magnetico ., y eso cierra el contacto Normal abierto 13, 14.

Es asi como lo expreso?, me gustaría que me lo confirmen.



3.-Otra duda, si el contactor recibe la tensión de línea a través de los contactos principales, ¿Por qué la bobina recibe menor tension como he leído en un texto por alli?



Y la ultima cosa que quisiera saber es si se puede hacer un circuito con un contactor para alimentar una lámpara incandescente por ejemplo de 230 voltios, y una lámpara de emergencia conectada al contacto NC que se encienda cuando la lámpara de 230 v se apague.

Dessde ya, agradezco

bueno:

1- el resorte es para que recupere su forma inicial una vez es desmagnetizada la bobina.

2-los contactos NA se usan para hacer enclavamientos, por lo tanto alimentan la bobina en un Marcha-Paro.

3- la bobina no recibe la tension de los contactos principales ( no deberia y no directamente), sino de la maniobra, ésta puede ser de tension inferior segun marque la bobina, o lo que es lo mismo podemos alimentar un motor trifasico a 380v y la tension de la bobina ser de 380v, 220v, o 24v.

ese circuito no serviria de mucho, ya que las emergencias estarian descargadas cuando apagas la luz, pero como ejemplo si se podria, habria que mirar consumo de las emergencias y ver si el contacto aux. lo soporta (generalmente unos 5 ó 6 A).

!Pah, como sabes muy perezozo!! pero lo que no me queda claro es como la bobina no recibe la tension de la linea si una termina A1 se conecta a la linea R o S o T
Claro, tu me diras que son circuitos independientes, pero ¿Como es que la bobina recibe menor tension si esta conectada a la linea¿Es porque esta diseñada para una tension menor dependiendo de su seccion , y numero de espiras?